第二次世界大戰后，日本大力發展汽車工業，并將美國設定為主要目標市場。
　　可是，當時日本的汽車生產技術遠遠落后于美國，更何況美國一直是世界第一汽車生產大國，底特律汽車城更是揚名天下，日本汽車要想打入美國市場，真是相當困難。
　　不過，日本人通過調研發現，美國人從前偏愛大型豪華車，現在則對價廉耐用耗油少維修方便的小型車更鐘愛，原因是美國的汽車日漸增多，城市道路日漸擁擠，大型車轉彎停車不易，而且油價高漲，開大型車的成本也更高。
　　日本人還真是善于乘隙打楔子，針對美國人用車偏好的轉變，日本豐田公司制造了一種小巧價廉維修方便速度快捷，且價格更實惠乘坐更舒適的小型汽車。
　　這種物美價廉的汽車在美國一上市，就受到了歡迎，日本汽車終于打進了美國市場。
　　對日本小型汽車的市場攻勢，美國人既未防御也未阻擊，即便是在日本小型汽車在美銷量猛增時，美國人仍在忙于生產大型豪華車，這無疑為日產小型車讓出了市場。
　　日本汽車業充分利用這一機會擴大戰果，硬是在強手如林的美國汽車市場上分得了一杯羹，日本汽車在美國市場的份額不斷擴大，同時一心想稱雄全球。有一段時間，世界20家最大汽車公司中，日本就占了9家，美國每售出的4輛汽車，就有一輛是日本生產的。
　　溫馨感悟：日本汽車業今日的成熟與成功，與當年抓住空隙打入美國市場的謀略是分不開的，由此亦可看出，在激烈的商場爭戰中，面對危險被動的局面，如果能抓住可乘之隙充分利用，確實可以改變山重水復疑無路的處境，達到柳暗花明又一村的境地。

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